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一文看懂汽車芯片為何緊缺

Simon觀察 ? 來源:電子發燒友 ? 作者:黃山明 ? 2021-01-23 04:00 ? 次閱讀

電子發燒友報道(文/黃山明)近段時間,由于缺少芯片,不少汽車大廠宣布,將減少或停止工廠生產,如美國福特汽車便宣布從1月18日至2月19日關閉騎在德國薩爾路易斯的工廠,而奧迪執行長社斯曼也在近期表示,奧迪因生產減緩已經讓超過1萬名員工放無薪假;而奧迪母公司大眾在此前便公開表示,芯片短缺將導致第一季度汽車產量縮減10萬輛。此外,通用、本田、豐田、日產等車企,都宣布將減產或調整生產。

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汽車芯片真的陷入到了緊缺狀態嗎?

據筆者近期前往4S調研詢問的結果可以發現,許多車型已經暫停銷售,或者交貨周期拉長的情況。從市場反饋情況來看,的確由于眾多汽車大廠暫停生產,讓門店陷入了缺貨的狀態。

據統計,2021年1月份,包括福特、大眾、奧迪、通用、豐田、日產、本田等品牌,都在積極調整全球范圍內的工廠生產節奏。預計在今年的第一季度,這種狀態也將成為全球汽車市場的常態。并且受此影響,預計全球汽車市場綜合產能將減少150萬輛。那么汽車缺貨的主要原因就是芯片嗎?

當前汽車電子產業鏈中包括汽車半導體芯片及元器件廠商(Tier2、Tier3),零部件集成廠商(Tier1)以及整車制造廠商(OEM)等,其中Tier2與Tier3位于上游,Tier1處于中游,而OEM則在整個產業鏈的下游。

如果芯片稀缺,會導致Tier1眾多器件無法生產,致使下游整機廠無法得到足夠的零件進行整車生產,最終減產甚至停產。由于整車對于安全性及可靠性要求較高,因此一旦芯片稀缺導致零部件供應短缺,整車廠商很難在短時間內提供可替代的方案,只能協調各方,盡快滿足供應。如果要更換零部件設計,如主控方案的話,則需要新的軟硬件設計,同時進行一系列DV、EMC實驗驗證,成本較高。

電子發燒友記者了解到,目前市場上歐美品牌芯片出現了供貨短缺的情況;而且情況較為嚴重。在汽車電子領域,恩智浦和英飛凌作為主要的芯片廠商,其產品均出現了一定的供貨中斷問題。汽車芯片廠商的供應短缺影響到了國內的汽車電子零部件的生產制造。

福特汽車在印度的發言人也在公開場合表示,半導體芯片短缺是一個嚴重的問題,福特團隊正在努力解決供應鏈問題。該發言人還補充道,半導體短缺將影響福特在印度的業務,使得福特汽車在印度市場的產量及出口量下降50%。

芯片為什么會缺少?

過去汽車行業中缺少芯片導致減產的情況也有發生,但如此大規模、覆蓋范圍如此之廣的停產實屬罕見。這時候需要深入了解一個問題,那就是提供給汽車生產的芯片為什么會緊缺?

今年上半年全球爆發了新冠疫情這只黑天鵝,導致許多地區停止社會活動,工廠停產,工人停工。因此2020年上半年不僅是汽車行業,大部分行業都受到了嚴重的沖擊,需求下降。而隨著2020年下半年,中國地區逐漸控制住疫情,市場需求逐漸回暖,但海外疫情尚未得到控制。全球芯片組裝廠復蘇進度不如預期,芯片供應緊張的狀態愈加凸顯。

前段時間8寸晶圓緊缺導致市場中不少元器件紛紛漲價,包括MOSFET、電源IC、MCU等,而一輛普通汽車大概需要50到150個芯片,其中不少芯片材料便是8寸晶圓。而在下半年,消費電子、工業市場等需求迅速回暖,也加速了8寸晶圓供應的緊張。

芯旺微FAE部經理盧恒洋表示,5G、無線射頻、GPU以及如蘋果驍龍等高端處理器的集中量產;導致全球8英寸產能需求突增,進而產能緊張。

此外,據業內人士透露,在此次缺貨潮中,不少終端企業按照以往數倍的采購量進行恐慌性下單,導致芯片制造企業也慌忙的從晶圓廠搶占產能。過去可能某些企業缺貨,加錢就能買到產品,但如今基本所有采購企業都在加錢,大家又回到了同一起點。

而在消費電子領域,由于華為被制裁的緣故,許多同行也在爭搶華為退出后所留下的份額,這些廠商是按照華為本身出貨量來備貨的,如果后期發現市場并沒有那么大,可能在半年后出現手機、電腦或其他產品的砍單。

而在2020年9月底,日本芯片廠商AKM唯一晶圓廠嚴重失火,導致車載音頻IC(DSP、音頻ADC/DAC等)緊缺,短期內也難以替換,部分型號市場價格暴漲22倍。11月NXP瑞薩等廠商相繼發布漲價函,覆蓋MCU、音頻DSP、CAN等。

不僅是企業在努力囤貨,不少中間分銷商也在積極備貨,想要在此輪利好行情中大賺一筆。以分銷商代表艾睿電子為例,股價從2020年6月份的70美元上漲至最新的106美元,漲幅達到50%以上;安富利從2020年6月份的25美元,漲至40美元,漲幅達60%。可見在這輪漲價潮中,也利好了諸多分銷商,中間商的囤貨情緒高漲,也加大了汽車芯片的缺口

芯片之外的原因

缺少芯片讓不少汽車原廠停止生產,甚至開始給員工放無薪假。表面上來看非常合理,但與燃油車停產不同的是,新能源汽車銷量正在屢創新高,要知道一輛電動汽車的半導體使用量是一輛燃油車的兩倍。

從歐盟汽車制造商協會公布的數據顯示,2020年全年,歐盟新乘用車登記量下降23.7%至994萬輛,創下自1990年以來的最大降幅。而歐盟27個成員國的新乘用車登記量跌幅均超過兩位數,歐盟汽車制造商協會表示,新冠肺炎疫情以及“禁足令”、“停工令”等相關限制措施,對整個歐盟的汽車銷售產生了前所未有的影響。

新能源車銷量在歐盟逆勢上揚,2020年德國電動汽車銷量同比增長近3倍;法國純電動汽車市場份額上升4.8%;挪威全年電動汽車銷量占新車總銷量的54%。據普華永道旗下資訊機構思略特發布的全球新能源汽車市場研究報告顯示,到2035年,歐洲市場新能源汽車的銷售占比將達到汽車總銷量的67%。

合理推斷,在如今芯片缺貨的情況下,廠商將調整燃油車的出貨量,將相關半導體元器件供應給電動汽車進行生產。這不僅是外界的客觀原因,也是廠商自己的順勢而為。

芯片缺貨情況何時解決?怎么解決?

電子發燒友為此對NXP、瑞薩、安世半導體等大廠發去了問詢,但均表示無法給出準確的答復。不過從業內人士普遍判斷來看,此次的芯片短缺將影響至今年的第二季度,悲觀預計也許今年全年都將受到波及。

芯旺微預計此次缺貨會持續到2021年的Q3;本次缺貨的影響較大,幾乎是全球范圍內的用戶均受到了嚴重影響。

同時,想要解決芯片缺貨現狀,只能從源頭入手。如NXP、ST臺積電為主的晶圓代工廠進行芯片生產,而臺積電也在近期表示將會繼續擴產,幫助全球解決汽車芯片短缺問題,但一兩家廠商的擴產對于問題的解決有限。

另一方面,國內汽車企業寄希望于海外的芯片廠提供足量芯片,可能將不得不考慮存在更多風險。由于海外疫情控制仍不明朗,此次芯片短缺很大程度的原因就是由于疫情導致工廠停工,而再次由于疫情緣故停工是有較大可能性的,如村田便在短短1一個月時間通報了8次員工染疫情況,對MLCC生產造成重大影響。

在此情況下,不論主觀的愛國情緒,單從商業角度來看,國產替代也將成為不得不考慮的重要一環。如芯旺微電子的車規級MCU產品線兩大系列KF8A和KF32A,均已通過AEC-Q100品質認證,在汽車電子領域實現了從8位到32位的廣泛覆蓋,可應用于車身控制、汽車電源與電機、汽車照明和智能座艙等場景中。

芯海科技的CSA37F62高性能信號鏈MCU芯片,已經通過了AEC-Q100認證,繼承了高性能放大器及高精度的ADC,可以應用到各類壓力測量,如座椅壓力、按鍵壓力等。還有納芯微的MEMS傳感器芯片等,在2016年便在汽車市場上實現了量產出貨,2017年更進一步推出了電容壓力傳感器調理芯片。

還有許多國內相關汽車芯片廠商,在面臨缺芯漲價的局面下,這些企業也可以進入到國內的供應鏈中獲得一個難得的試錯機會。

不過,汽車中半導體元器件數量達到上萬個,僅僅解決其中幾個還無法真正完成汽車的國產替代,未來的路任重道遠。國家新能源汽車技術創新中心總經理原誠寅在近日表示,由于錯誤地預測市場需求導致的訂單錯誤、新冠肺炎導致的工廠停產等短期因素將自然得到解決。

相反,中國對電動汽車不斷增長的需求、國內技術知識的缺乏以及持續的地緣政治緊張局勢,將成為更為嚴重的問題。

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利用3V3的I/O控制24V電壓的關斷

各位大佬好,我想實現利用芯片的I/O管腳,來控制外部一個24V電壓的通斷。需要用到三極管或MOSFET,這兩者哪個更好一些,...
發表于 12-22 10:23 ? 1889次 閱讀
利用3V3的I/O控制24V電壓的關斷

求解:3.7V,7.4W的鋰電池,電路放電只有1.5A,2W左右,不是全功率輸出

本人剛 入門,想做個單節3.7V鋰電池加熱銅片的電路,有些問題煩惱了很久想不通,請老司機們帶帶路,小弟我不勝感激。 第一個...
發表于 12-12 18:31 ? 1988次 閱讀
求解:3.7V,7.4W的鋰電池,電路放電只有1.5A,2W左右,不是全功率輸出

請問這是個什么功能的電路,電流鏡?

求分析圖中電路功能
發表于 11-30 13:55 ? 429次 閱讀
請問這是個什么功能的電路,電流鏡?

使用MOSFET或者IGBT實現高頻開關電源

生活中有各種各樣的電源,其中就有一款叫高頻開關電源系統,什么是高頻開關電源系統?它有什么作用?高頻開關電源(也稱為開關型...
發表于 11-25 06:00 ? 2117次 閱讀
使用MOSFET或者IGBT實現高頻開關電源

一款599L替換MP2459 /OC5860的降壓芯片

推薦一款直接替換MP2459 /OC5860的降壓芯片 秦女士電/微13480120665 推薦一款直接替換MP2459 /OC5860的降壓芯片 &...
發表于 11-19 19:26 ? 123次 閱讀
一款599L替換MP2459 /OC5860的降壓芯片

MOSFET的開關電壓Vgs

如題。請問一下,MOSFET的手冊里面哪個參數能看的出來,當其作為開關管,完全打開的時候,Vgs的電壓? 同事跟我講,默認...
發表于 11-11 21:37 ? 490次 閱讀
MOSFET的開關電壓Vgs

STEVAL-ISA050V1 STEVAL-ISA050V1單片VR用于基于所述PM6641單片VR為芯片組和DDR2芯片組和DDR2 / 3演示板/ 3供應用于超移動PC(UMPC)應用

部為0.8V±1%的電壓基準 2.7 V至5.5 V輸入電壓范圍 快速響應,恒定頻率,電流模式控制 三個獨立,可調節, SMPS對于DDR2 / 3(VDDQ)和芯片組供應 S3-S5狀態兼容DDR2 / 3部分 有源軟端所有輸出 為VDDQ可選跟蹤放電 獨立的電源良好信號 脈沖在輕負載跳過 可編程電流限制和軟啟動所有輸出 鎖存OVP,UVP保護 熱保護 參考和終止電壓(VTTREF和VTT )±2的.apk LDO為DDR2 / 3端點(VTT)與折返 遠程VTT輸出感測 在S3高阻VTT輸出 ±15 mA低噪聲DDR2 / 3緩沖基準(VTTREF) 在STEVAL-ISA050V1演示板是基于PM6641,這是一個單片電壓調節器模塊,具有內部功率MOSFET,專門設計來提供DDR2 /在超移動PC和房地產便攜式系統3內存和芯片組。它集成了三個獨立的,可調節的,恒定頻率的降壓轉換器,一個±2的.apk低壓降(LDO)線性調節器和±15 mA低噪聲緩沖基準。每個調節器提供基本電壓下(UV)和過電壓(OV)的保護,可編程軟啟動和電流限制,有源軟端的和跳脈沖在輕負載。...
發表于 05-21 05:05 ? 66次 閱讀
STEVAL-ISA050V1 STEVAL-ISA050V1單片VR用于基于所述PM6641單片VR為芯片組和DDR2芯片組和DDR2 / 3演示板/ 3供應用于超移動PC(UMPC)應用

AEK-MOT-SM81M1 AEK-MOT-SM81M1根據該L99SM81V用于汽車應用的步進電機驅動器評估板

用于汽車應用L99SM81V可編程步進電機驅動器板的功能: 具有微步進和保持功能 BEMF監測失速檢測 經由SPI可編程配置 5V內部線性電壓調節器(輸出上板連接器可用) 板反向電池保護用STD95N4F3 MOSFET,其可以具有兩個被取代可選地安裝二極管和一個跨接 輸入工作電壓范圍從6 V至28 V 輸出電流至1.35A 板尺寸:65毫米長×81毫米寬×11毫米最大元件高度 WEEE和RoHS標準 所有ST組分是合格汽車級 的AutoDevKit部分?主動 應用:汽車雙極步進電動機 在AEK-MOT-SM81M1評估板設計用于驅動在微步進模式中的雙極步進電機,與COI升電壓監測失速檢測。...
發表于 05-20 18:05 ? 76次 閱讀
AEK-MOT-SM81M1 AEK-MOT-SM81M1根據該L99SM81V用于汽車應用的步進電機驅動器評估板

ST-MOSFET-FINDER ST-MOSFET-FINDERSTPOWER MOSFET取景移動應用程序的平板電腦和智能手機

或產品號的產品搜索能力 技術數據表下載和離線咨詢 訪問主要產品規格(主要電氣參數,產品一般說明,主要特點和市場地位) 對產品和數據表 能夠通過社交媒體或通過電子郵件共享技術文檔 適用于Android收藏節?和iOS?應用商店 ST-MOSFET-Finder是可用于Android?和iOS?的應用程序,它可以讓你探索的ST功率MOSFET產品組合使用便攜設備。您可以輕松地定義設備最適合使用參數搜索引擎應用程序。您還可以找到你的產品由于采用了高效的零件號的搜索引擎。...
發表于 05-20 17:05 ? 111次 閱讀
ST-MOSFET-FINDER ST-MOSFET-FINDERSTPOWER MOSFET取景移動應用程序的平板電腦和智能手機

STEVAL-POE006V1 STEVAL-POE006V13.3V / 20A 有源鉗位正激轉換器 以太網供電(PoE)的IEEE 802.3bt標準的參考設計

805的PoE-PD接口的 特點: 系統在封裝中集成一個雙活性橋,熱插拔MOSFET和PoE的PD 支持傳統高功率,4對應用 100伏與0.2Ω總路徑電阻N溝道MOSFET,以每個有源橋 標識哪些種PSE(標準或傳統)它被連接到,并提供成功的符合IEEE 802.3af / AT / BT分類指示為T0,T1和T2信號的組合(漏極開路) 通過STBY,仿和RAUX控制信號智能操作模式選擇的PM8804 PWM控制器的 QFN 56 8x8mm封裝43個管腳和6個露出墊 特點: PWM峰值電流模式控制器 輸入操作電壓高達75伏 內部高電壓啟動調節器與20毫安能力 可編程固定頻率高達1MHz 可設置的時間 軟關閉(任選地禁用) 雙1A PK ,低側互補柵極驅動器 GATE2可以被關閉以降低功耗 80 %的最大占空比與內部斜率補償 QFN 16 3x3mm的封裝,帶有裸墊 此參考設計表示3.3 V,20 A轉換器解決方案非常適合各種應用,包括無線接入點,具有的PoE-PD接口和一個DC-DC有源鉗位正激變換器提供。...
發表于 05-20 12:05 ? 66次 閱讀
STEVAL-POE006V1 STEVAL-POE006V13.3V / 20A 有源鉗位正激轉換器 以太網供電(PoE)的IEEE 802.3bt標準的參考設計

STEVAL-ISA165V1 用于與STP120N4F6 LLC諧振轉換器SRK2001自適應同步整流控制器

LLC諧振變換器的同步整流器,具有自適應的導通和關斷 V CC 范圍:4.5 V至32 V 最大頻率:500kHz的 對于N溝道MOSFET雙柵驅動器(STRD級驅動程序) SR MOSFET類型:STP120N4F6(40 N - 4.3MΩ)TO -220 符合RoHS 在STEVAL-ISA165V1是產品評估電路板,旨在演示SRK2001同步整流控制器的性能。所述SRK2001器具的控制方案特異于在使用的變壓器與繞組的全波整流中間抽頭次級LLC諧振轉換器的次級側同步整流。它提供了兩個高電流柵極驅動輸出(用于驅動N溝道功率MOSFET)。每個柵極驅動器被單獨地控制和聯鎖邏輯電路防止兩個同步整流器(SR)MOSFET同時導通。裝置的操作是基于兩者的導通和關斷的同步整流MOSFET的自適應算法。在快速的負載轉變或上述諧振操作期間,另外的關斷機構設置的基礎上,比較器ZCD_OFF觸發非常快的MOSFET關斷柵極驅動電路。該板包括兩個SR的MOSFET(在一個TO-220封裝),并且可以在一個現有的轉換器,作為整流二極管的替代很容易地實現。...
發表于 05-20 12:05 ? 73次 閱讀
STEVAL-ISA165V1 用于與STP120N4F6 LLC諧振轉換器SRK2001自適應同步整流控制器

STEVAL-IPMM15B STEVAL-IPMM15B基于STIB1560DM2T-L SLLIMM第二系列MOSFET IPM 1500W的電機控制電源板

電壓:125 - 400 VDC 額定功率:高達1500W的 允許的最大功率是關系到應用條件和冷卻系統 額定電流:最多6 A 均方根 輸入輔助電壓:高達20 V DC 單或用于電流檢測的三分流電阻(與感測網絡) 電流檢測兩個選項:專用的運算放大器或通過MCU 過電流保護硬件 IPM的溫度監測和保護 在STEVAL-IPMM15B是配備有SLLIMM(小低損耗智能模制模塊)第二串聯模塊的小型電動機驅動電源板第二系列n溝道超結的MDmesh?DM2快速恢復二極管(STIB1560DM2T-L)。它提供了一種用于驅動高功率電機,用于寬范圍的應用,如白色家電,空調機,壓縮機,電動風扇,高端電動工具,并且通常為電機驅動器3相逆變器的負擔得起的,易于使用的解決方案。...
發表于 05-20 10:05 ? 72次 閱讀
STEVAL-IPMM15B STEVAL-IPMM15B基于STIB1560DM2T-L SLLIMM第二系列MOSFET IPM 1500W的電機控制電源板

NCP81143 VR多相控制器

43多相降壓解決方案針對具有用戶可配置3/2/1相位的Intel VR12.5兼容CPU進行了優化。該控制器結合了真正的差分電壓檢測,差分電感DCR電流檢測,輸入電壓前饋和自適應電壓定位,為臺式機和筆記本電腦應用提供精確調節的電源。該控制系統基于雙邊沿脈沖寬度調制(PWM)與DCR電流檢測相結合,以降低的系統成本提供對動態負載事件的最快初始響應。它具有在輕負載運行期間脫落到單相的能力,并且可以在輕負載條件下自動調頻,同時保持優異的瞬態性能。 NCP81143提供兩個內部MOSFET驅動器,帶有一個外部PWM信號。提供高性能操作誤差放大器以簡化系統的補償。獲得專利的動態參考注入無需在閉環瞬態響應和動態VID性能之間進行折衷,從而進一步簡化了環路補償。獲得專利的總電流求和提供高精度的數字電流監控。 應用 終端產品 基于工業CPU的應用程序 信息娛樂,移動,自動化,醫療和安全 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表于 08-09 11:36 ? 460次 閱讀
NCP81143 VR多相控制器

NCV898031 非同步SEPIC /升壓控制器 2 MHz

031是一款可調輸出非同步2 MHz SEPIC / boost控制器,用于驅動外部N溝道MOSFET。該器件采用峰值電流模式控制和內部斜率補償。該IC集成了一個內部穩壓器,為柵極驅動器提供電荷。 保護功能包括內部設置軟啟動,欠壓鎖定,逐周期電流限制和熱關斷。 其他功能包括低靜態電流睡眠模式和微處理器兼容使能引腳。 特性 優勢 具有內部斜率補償的峰值電流模式控制 寬輸入電壓和負載范圍內的良好瞬態響應 1.2 V 2%參考電壓 準確的電壓調節 2 MHz固定頻率操作 卓越的瞬態響應,較小尺寸的濾波元件,基頻高于AM頻段 寬輸入電壓范圍3.2 V至40 V,45 V負載轉儲 適用于各種應用 輸入Und ervoltage Lockout(UVLO) 禁用欠壓條件下的啟動 內部軟啟動 減少啟動期間的浪涌電流 睡眠模式下的低靜態電流 非常低的關閉狀態電流消耗 逐周期電流限制保護 防止過電流情況 打嗝模式短路保護(SCP) 防止短路故障 熱關斷(TSD) 熱保護IC 應用 終端產品 啟動 - 停止系統 SEPIC(非反相降壓 - 升壓),升壓,反激...
發表于 07-29 19:02 ? 335次 閱讀
NCV898031 非同步SEPIC /升壓控制器 2 MHz

NCV8851-1 汽車平均電流模式控制器

1-1是一款可調輸出,同步降壓控制器,可驅動雙N溝道MOSFET,是大功率應用的理想選擇。平均電流模式控制用于在寬輸入電壓和輸出負載范圍內實現非常快速的瞬態響應和嚴格調節。該IC集成了一個內部固定的6.0 V低壓差線性穩壓器(LDO),為開關模式電源(SMPS)底柵驅動器提供電荷,從而限制了過多柵極驅動的功率損耗。該IC設計用于在寬輸入電壓范圍(4.5 V至40 V)下工作,并且能夠在500 kHz下進行10至1次電壓轉換。其他控制器功能包括欠壓鎖定,內部軟啟動,低靜態電流睡眠模式,可編程頻率,SYNC功能,平均電流限制,逐周期過流保護和熱關斷。 特性 優勢 平均電流模式控制 快速瞬態響應和簡單的補償器設計 0.8 V 2%參考電壓 可編程輸出電壓的嚴格公差 4.5 V至40 V的寬輸入電壓范圍 允許通過負載突降情況直接調節汽車電池 6.0 V低壓差線性穩壓器(LDO) 耗材柵極驅動器的內部電源 輸入UVLO(欠壓鎖定) 在欠壓條件下禁用啟動 內部軟啟動 降低浪涌電流并避免啟動時輸出過沖 睡眠模式下1.0μA的最大靜態電流 睡眠電流極低 自適應非重疊...
發表于 07-29 19:02 ? 414次 閱讀
NCV8851-1 汽車平均電流模式控制器

LV5725JA 降壓轉換器 DC-DC 1通道

JA是一個降壓電壓開關穩壓器。 特性 優勢 寬輸入動態范圍:4.5V至50V 可在任何地方使用 內置過流逐脈沖保護電路,通過外部MOSFET的導通電阻檢測,以及HICCUP方法的過流保護 燒傷保護 熱關閉 熱保護 負載獨立軟啟動電路 控制沖擊電流 外部信號的同步操作 它可以改善發生兩個穩壓器IC之間的振蕩器時鐘節拍 電源正常功能 穩定性操作 外部電壓為輸出電壓高時可用 應用 降壓方式開關穩壓器 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表于 07-29 19:02 ? 246次 閱讀
LV5725JA 降壓轉換器 DC-DC 1通道

FSEZ1317WA 集成了功率MOSFET的初級側調節PWM

代初級側調節(PSR)和高度集成的PWM控制器提供多種功能,以增強低功耗反激式轉換器的性能。 FSEZ1317WA的專有拓撲結構TRUECURRENT?可實現精確的CC調節,并簡化電池充電器應用的電路設計。與傳統設計或線性變壓器相比,可以實現低成本,更小,更輕的充電器。為了最大限度地降低待機功耗,專有綠色模式提供關斷時間調制,以在輕載時線性降低PWM頻率條件。綠色模式有助于電源滿足節能要求。 通過使用FSEZ1317WA,可以用很少的外部元件實現充電器并降低成本。 特性 30mW以下的低待機功率 高壓啟動 最少的外部元件計數 恒壓(CV)和恒流(CC)控制無二次反饋電路 綠色模式:線性降低PWM頻率 固定頻率為50kHz的PWM頻率以解決EMI問題 CV模式下的電纜補償 CV中的峰值電流模式控制模式 逐周期電流限制 V DD 使用Auto Restar進行過壓保護t V DD 欠壓鎖定(UVLO) 柵極輸出最大電壓鉗位在15V 自動重啟固定過溫保護 7導聯SOP 應用 電子書閱讀器 外部AC-DC商用電源 - 便攜消費型 外部AC-D...
發表于 07-29 19:02 ? 204次 閱讀
FSEZ1317WA 集成了功率MOSFET的初級側調節PWM

FSEZ1016A 帶有集成式MOSFET的初級端調節PWM控制器

度集成的PWM控制器具備多種功能,可增強低功率反激轉換器的性能.FSEZ1016A專有的拓撲簡化了電路設計,特別是電池充電器應用中的電路設計。與傳統設計或線性變壓器相比,它成本更低,尺寸更小,具有更輕的充電器。啟動電流僅為10μA,允許使用大啟動電阻以實現進一步的節能。為了最大限度地降低待機功耗,專有綠色模式提供了關斷時間調制,以在輕載條件下線性降低PWM頻率。綠色模式有助于電源達到節電要求。通過使用FSEZ1016A,充電器可以用極少的外部元件和最低的成本來完成.FSEZ1016A系列控制器提供7引腳SOIC封裝。 特性 恒壓(CV)和恒流(CC)控制( 通過飛兆專有的TRUECURRENT?技術實現精準恒定電流 綠色模式功能:線性降低PWM頻率 42 kHz的固定PWM頻率(采用跳頻來解決電磁干擾問題) 恒壓模式下的電纜補償 低啟動電流:10μA 低工作電流:3.5 mA 恒壓模式下的峰值電流模式控制 逐周期限流 V DD 過壓保護(帶自動重啟) V DD 欠壓鎖定(UVLO) 帶閂鎖的固定過溫保護(OTP) 采用SOIC-7封裝 應用 ...
發表于 07-29 19:02 ? 322次 閱讀
FSEZ1016A 帶有集成式MOSFET的初級端調節PWM控制器

NCP81231 降壓控制器 USB供電和C型應用

31 USB供電(PD)控制器是一款針對USB-PD C型解決方案進行了優化的同步降壓控制器。它們是擴展塢,車載充電器,臺式機和顯示器應用的理想選擇。 NCP81231采用I2C接口,可與uC連接,以滿足USB-PD時序,壓擺率和電壓要求。 NCP81231工作在4.5V至28V 特性 優勢 I2C可配置性 允許電壓曲線,轉換速率控制,定時等 帶驅動程序的同步降壓控制器 提高效率和使用標準mosfet 符合USB-PD規范 支持usb-pd個人資料 過壓和過流保護 應用 終端產品 USB Type C 網絡配件 消費者 停靠站 車載充電器s 網絡中心 桌面 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表于 07-29 19:02 ? 306次 閱讀
NCP81231 降壓控制器 USB供電和C型應用

NCP81239 4開關降壓 - 升壓控制器 USB供電和C型應用

39 USB供電(PD)控制器是一種同步降壓升壓,經過優化,可將電池電壓或適配器電壓轉換為筆記本電腦,平板電腦和臺式機系統以及使用USB的許多其他消費類設備所需的電源軌PD標準和C型電纜。與USB PD或C型接口控制器配合使用時,NCP81239完全符合USB供電規范。 NCP81239專為需要動態控制壓擺率限制輸出電壓的應用而設計,要求電壓高于或低于輸入電壓。 NCP81239驅動4個NMOSFET開關,允許其降壓或升壓,并支持USB供電規范中指定的消費者和供應商角色交換功能,該功能適用??于所有USB PD應用。 USB PD降壓升壓控制器的工作電源和負載范圍為4.5 V至28 V. 特性 優勢 4.5 V至28 V工作范圍 各種應用的廣泛操作范圍 I2C接口 允許uC與設備連接以滿足USB-PD電源要求 將頻率從150 kHz切換到1200 kHz 優化效率和規模權衡 過渡期間的壓擺率控制 允許輕松實施USB-PD規范 支持USB-PD,QC2.0和QC3.0配置文件 過電壓和過流保護 應用 終端產品 消費者 計算 銷售點 USB Type-C USB PD 桌面 集線器 擴展...
發表于 07-29 19:02 ? 506次 閱讀
NCP81239 4開關降壓 - 升壓控制器 USB供電和C型應用

ADP3211 同步降壓控制器 7位 可編程 單相

1是一款高效的單相同步降壓開關穩壓控制器。憑借其集成驅動器,ADP3211經過優化,可將筆記本電池電壓轉換為高性能英特爾芯片組所需的電源電壓。內部7位DAC用于直接從芯片組或CPU讀取VID代碼,并將GMCH渲染電壓或CPU核心電壓設置為0 V至1.5 V范圍內的值。 特性 優勢 單芯片解決方案。完全兼容英特爾?IMVP-6.5 CPU和GMCH芯片組電壓調節器規格集成MOSFET驅動器。 提高效率。 輸入電壓范圍為3.3V至22V。 提高效率。 最差±7mV -case差分感應核心電壓誤差超溫。 提高效率。 自動節電模式可在輕負載運行期間最大限度地提高效率。 提高效率。 軟瞬態控制可降低浪涌電流和音頻噪聲。 當前和音頻縮減。 獨立電流限制和負載線設置輸入,以增加設計靈活性。 改進設計靈活性ity。 內置電源良好屏蔽支持電壓識別(VID)OTF瞬變。 提高效率。 具有0V至1.5V輸出的7位數字可編程DAC。 提高效率。 短路保護。 改進保護。 當前監聽輸出信號。 提高效率。 這是一款無鉛設備。完全符合RoHS標準和32引...
發表于 07-29 19:02 ? 339次 閱讀
ADP3211 同步降壓控制器 7位 可編程 單相

NCP81149 具有SVID接口的單相電壓調節器 適用于計算應用

49是一款單相同步降壓穩壓器,集成了功率MOSFET,可為新一代計算CPU提供高效,緊湊的電源管理解決方案。該器件能夠在帶SVID接口的可調輸出上提供高達14A TDC的輸出電流。在高達1.2MHz的高開關頻率下工作,允許采用小尺寸電感器和電容器,同時由于采用高性能功率MOSFET的集成解決方案而保持高效率。具有來自輸入電源和輸出電壓的前饋的電流模式RPM控制確保在寬操作條件下的穩定操作。 NCP81149采用QFN48 6x6mm封裝。 特性 優勢 4.5V至25V輸入電壓范圍 針對超極本和筆記本應用進行了優化 支持11.5W和15W ULT平臺 符合英特爾VR12.6和VR12.6 +規格 使用SVID接口調節輸出電壓 可編程DVID Feed - 支持快速DVID的前進 集成柵極驅動器和功率MOSFET 小外形設計 500kHz~1.2MHz開關頻率 降低輸出濾波器尺寸和成本 Feedforward Ope輸入電源電壓和輸出電壓的比例 快線瞬態響應和DVID轉換 過流,過壓/欠壓和熱保護 防止故障 應用 終端產品 工業應用 超極本應用程序 筆記本應用程序 集成POL U...
發表于 07-29 19:02 ? 158次 閱讀
NCP81149 具有SVID接口的單相電壓調節器 適用于計算應用

NCP81141 Vr12.6單相控制器

41單相降壓解決方案針對Intel VR12.6兼容CPU進行了優化。該控制器結合了真正的差分電壓檢測,差分電感DCR電流檢測,輸入電壓前饋和自適應電壓定位,為臺式機和筆記本電腦應用提供精確調節的電源。單相控制器采用DCR電流檢測,以降低的系統成本提供對動態負載事件的最快初始響應.NCP81141集成了內部MOSFET驅動器,可提高系統效率。提供高性能操作誤差放大器以簡化系統的補償。獲得專利的動態參考注入無需在閉環瞬態響應和動態VID性能之間進行折衷,從而進一步簡化了環路補償。獲得專利的總電流求和提供高精度的數字電流監控。 應用 終端產品 基于工業CPU的應用程序 信息娛樂,移動,自動化,醫療和安全 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表于 07-29 18:02 ? 561次 閱讀
NCP81141 Vr12.6單相控制器

NCP81147 低壓同步降壓控制器

47是一款單相解決方案,具有差分相電流檢測,同步輸入,遠程接地節能操作和柵極驅動器,可提供精確調節的電源。自適應非重疊柵極驅動和省電操作電路為服務器,筆記本和臺式機系統提供低開關損耗和高效率解決方案。提供高性能操作誤差放大器以簡化系統的補償。 NCP81147還具有軟啟動序列,精確的過壓和過流保護,用于電源軌的UVLO和熱關斷。 特性 優勢 內部高性能運算放大器 簡化系統補償 集成MOSFET驅動器 節省空間并簡化設計 熱關機保護 確保穩健的設計 過壓和過流保護 確保穩健設計 省電模式 在輕載操作期間最大限度地提高效率 支持5.0 V至19 V輸入 5.0 V至12 V操作 芯片使能功能通過OSC引腳 保證啟動進入預充電負載 內部軟啟動/停止 振蕩器頻率范圍為100 kHz至1000 kHz OCP準確度,鎖定前的四次重入時間 無損耗差分電感電流檢測 內部高精度電流感應放大器 20ns內部柵極驅動器的自適應FET非重疊時間 Vout從0.8V到3.3 V(5V,12V VCC) 熱能補償電流監測 ...
發表于 07-29 18:02 ? 452次 閱讀
NCP81147 低壓同步降壓控制器

NCP5230 低壓同步降壓控制器

0是一款單相解決方案,具有差分相電流檢測,同步輸入,遠程接地節能操作和柵極驅動器,可提供精確調節的電源。自適應非重疊柵極驅動和省電操作電路為服務器,筆記本和臺式機系統提供低開關損耗和高效率解決方案。提供高性能操作誤差放大器以簡化系統的補償。 NCP5230還具有軟啟動序列,精確的過壓和過流保護,用于電源軌的UVLO和熱關斷。 特性 高性能誤差放大器 >內部軟啟動/停止 0.5%內部電壓精度,0.8 V基準電壓 OCP精度,鎖存前四次重入時間無損差分電感電流檢測內部高精度電流檢測放大器振蕩器頻率范圍100 kHz 1000 kHz 20 ns自適應FET內部柵極驅動器非重疊時間 5.0 V至12 V操作支持1.5 V至19 V Vin Vout 0.8 V至3.3 V(具有12 VCC的5 V電壓)通過OSC引腳實現芯片功能鎖存過壓保護(OVP)內部固定OCP閾值保證啟動預充電負載 熱補償電流監控 Shutdow n保護集成MOSFET驅動器集成BOOST二極管,內部Rbst = 2.2 自動省電模式,最大限度地提高光效率負載運行同步功能遠程地面傳感這是一個無鉛設備 應用 桌面和服務器系統 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表于 07-29 17:02 ? 311次 閱讀
NCP5230 低壓同步降壓控制器

NCP3030 同步PWM控制器

0是一款PWM器件,設計用于寬輸入范圍,能夠產生低至0.6 V的輸出電壓.NCP3030提供集成柵極驅動器和內部設置的1.2 MHz(NCP3030A)或2.4 MHz( NCP3030B)振蕩器。 NCP3030還具有外部補償跨導誤差放大器,內置固定軟啟動。保護功能包括無損耗電流限制和短路保護,輸出過壓保護,輸出欠壓保護和輸入欠壓鎖定。 NCP3030目前采用SOIC-8封裝。 特性 優勢 輸入電壓4.7 V至28 V 從不同輸入電壓源調節的能力 0.8 V +/- 1.5%參考電壓 能夠實現低輸出電壓 1200 kHz操作(NCP3020B - 2400 kHz) 高頻操作允許使用小尺寸電感器和電容器 > 1A驅動能力 能夠驅動低Rdson高效MOSFET 電流限制和短路保護 高級保護功能 輸出過壓和欠壓檢測 高級保護功能 具有外部補償的跨導放大器 能夠利用所有陶瓷輸入和輸出電容器 集成升壓二極管 減少支持組件數量和成本 受管制的軟啟動 已結束軟啟動期間的環路調節可防止任何尖峰或下垂 AEC-Q100和PPAP兼容(NCV3030) 適用于汽車應用 應用 終端產品 ...
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NCP3030 同步PWM控制器
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